Epoke V køreplan
2010
Vores anden epoke V køreplan afviklede vi i juli 2010. Det foregik over en weekend så der kunne afvikles 5 kørsler.
I overvejelserne indgik, at toggang skulle være så kulørt som muligt. Ud fra den aktuelle modulopstilling, kunne der ikke afvikles IC tog, så alle persontog var regionaltog: DSB MQ, Arriva Lint og DSB DD/Bn materiel.
Godstraffikken blev afviklet med MZ IV trækkraft på hovedstrækningen. På sidestrækningen var udgangspunktet NEG MY, men disse tog blev afvekslet så der både blev indsat PBS MY, Tørfisk MX og MZ. I de første 3 planer var der et tema med tankvogne, hvilket betød af Trustrup station afsendte og modtog temmelig mange tankvogne. Således var godstogene på hovedstrækningen ofte over 3 meter lange.
Af kulørte tog derudover var der Nordpil med tyske B vogne, PBS MAERSK containertog, overførsel af sporombygningstog BR 213 trukket af MY og museumskørsel med grafitti MY 1126. 1126 skulle hente museumsvogne i Vamdrup og transportere disse til Leenzer Bach.
Skovsted var forgreningsstation: Dette betød af alle tog skulle via denne station og det gav virkelig travlhed. Samtidig udgik der 2 godstog til sidestrækningen herfra.
Se den grafiske plan for hoved- og sidestrækningen her.
2009-2010
Vores første epoke V køreplan afviklede vi i februar 2010. Det foregik over en weekend, så der blev afviklet 4 kørsler.
I overvejelserne var tilgodeset en del af de mange privatbaner der opstod i denne epoke. Så det var spændende og kulørt. Vi havde forestillet os at det var privatbane nærgodstogene der betjente alle stationer, og at et af sidebanetogene ville udgå fra en af hovedstationerne. Da der på denne sidebane var en tysk station, var det nærliggende at lade en NEG MY køre dette tog.
Railion spillede ligeledes en stor rolle i kørslen med mange store gennemkørende helstammer.
Godstogsmængden var dog ikke mindre end den er i vor Epoke III og Epoke IV køreplaner. For det at køre gods er nu det mest udfordrende.
For persontogenes vedkommende kørte vi med IC3 materiel. For regionaltogene var det blåt Bn materiel, dobbeltdækker vognsæt og MQ. "Nordpilen" bestod af tyske B-vogne med en MZ som trækkraft og et ICE-TD indgik også i køreplanen som EC-tog.
Som en lille krølle var der også et museumstog med ældre materiel.
Se den grafiske plan for hovedstrækningen her.